Tenemos el placer de presentar la web City Murmur, un proyecto de investigación que busca comprender y visualizar cómo la atención de los medios da una nueva forma al espacio urbano, a la ciudad.

City Murmur monitoriza la información del amplio abánico de medios que asolan nuestro modo de vida tecnourbano y digievolucionado para ver cómo influye en la ciudad. Este trabajo permite crear un atlas que produce distintos mapas en tiempo real basados en las fuentes de información, los temas, y el momento en que se producen.

Madrid murmura…

En resumen, City Murmur rastrea toda la información que se da en un medio urbano y lo plasma visualmente con el objetvo de demostrar que el murmullo de las noticias altera el bioritmo de la ciudad.

Y esto no es todo, ya que para inaugurar este experimento sociourbano City Murmur ha elegido como cobaya…¡a Madrid!

No os perdáis los mapas interactivos y rumoreantes del Writing Academic English (W.A.E), colectivo de investigadores cuya obsesión es desarrollar herramientas para la representación de sistemas complejos y para intervenir en ellos.

Una emergencia producida, entre otros, por el equipo de Economía Urbana. Nos vamos al encuentro del SummerLab09 en Gijón (Laboral Centro de Arte y Creación Industrial). Organizaremos una visita guiada en bici por lugares en desuso de la ciudad, intercalando información y acciones participativas de las que hacen época! Os explicamos un poco más:

Se trata de experimentar formas de participación de “código abierto” para actuar sobre el espacio urbano. Durante el tiempo que dura el taller hemos planteado una acción festiva y divertida:

-Acción de información normalizada para todos los públicos: Visita guiada (día 7) por espacios y áreas sin uso de la ciudad, a partir de la detección de estos lugares, previamente mapeados e incluidos en itinerarios concretos. Las visitas serán en bicicleta e incluirían la colocación de placas o carteles identificativos en los lugares y una breve explicación sobre el estado de los mismos.

-Participación-visibilización: durante las visitas, se recogerán opiniones y voluntades ciudadanas generando un documento audiovisual de calidad y se ensayará un mecanismo de decisión y participación in situ.

-Participantes Summerlab09: podrán proponer performances, actividades etc. a realizar durante las visitas para activar de manera instantánea los espacios.

Algunos miembros de Zoohaus estamos empezando a preparar el evento, cuyos avances iremos publicando también en nuestro blog
Si conocéis solares vacíos en Gijón, edificios abandonados o en construcción, ya podéis colgarlos en el meipi +su última voluntad+y la web www.suultimavoluntad.com

Abierto a activistas, performers, documentalistas… y ciudadanos en general. Uníos y proponed!

Las revistas Dwell Magazine and Inhabitat.com presentan Re-burbia, un concurso de ideas para la rehabilitación de los suburbios americanos, grandes éxitos de ventas en su momento. Y así nos lo introducen:

“Dada la actual crisis de la vivienda, el hundimiento de las hipotecas subprime y el aumento de los costos energéticos, el futuro de los suburbios se oscurece. Así ocurre en aquellos del centro de California, Arizona y Florida ahora desolados y decadentes, con carteles de se vende y desahucio clavados en el césped de la entrada. De acuerdo al censo estadounidense, alrededor de un 90% de todo el crecimiento metropolitano de los últimos diez años ha ocurrido en comunidades suburbanas.

En un futuro donde la limitación de residuos naturales nos forzará a encontrar mejores soluciones de densidad y eficiencia, ¿qué ocurrirá con los fondos de saco, las organizaciones de viviendas con parcela en forma de galleta y las bandas de malls genéricos que hasta ahora han constituido la difusa infraestructura de los suburbios? ¿Cómo podríamos redirigir estos lugares existentes promoviendo la sostenibilidad, lapeatonabilidad y la comunidad? ”

Por supuesto que nos hubiera gustado que el concurso fuese más serio, mejor premiado y con documentación más precisa (ahora hay que enviar simplemente 5 jpgs). De hecho, en algún momento alguien tendrá que encargar un plan de rehabilitación en toda regla.

Sin embargo, se agradece esa apuesta por el rediseño de los modelos fracasados e ineficientes. Esta iniciativa contrastaría, sin embargo, con el posible plan de demolición shrink to survive que podría probar el gobierno americano, del que hace ya tiempo os hablábamos.

Sí que está claro que uno, en cuanto puede, se lanza a reformar los suburbios de parcela+casita, con nulo espacio público y mucho espacio para el automóvil. Como la propuesta para Lillestrom (Noruega) de las 5 condiciones que elaboramos para Europan09 dentro de Zoohaus.

En fin, que como ejemplo nos sirva: ¿para cuándo el concurso de rehabilitación de la costa mediterránea española?

(También te aconsejamos las entradas de Economía Urbana sobre el informe Auken)

No podemos más que congratularnos: por fin nuestros sueños de movilidad sostenible empiezan a dar sus primeros pasos.

El Ayuntamiento de Gijón ha firmado un convenio para el desarrollo del Proyecto Living Car, que convertirá a esta ciudad en el primer laboratorio viviente en España de movilidad sostenible.

Nos hemos topado con esta interesantísima investigación que será expuesta en el Museo de Arte Contemporáneo de Santiago de Chile. Se llama Post-It City. Ciudades ocasionales, y en esta primera edición recopila diferentes casos de estudio sobre ocupaciones del espacio público a lo largo y ancho del mundo como metodología de estudio de diferentes contextos urbanos y sociales de manera glocal.

El proyecto Post-it City. Ciudades Ocasionales designa distintas ocupaciones temporales del espacio público, ya sean de carácter comercial, lúdico, sexual o de cualquier otra índole, con la característica común de apenas dejar rastro y de autogestionar sus apariciones y desapariciones.

Los fenómenos Post-it City ponen de relieve la realidad del territorio urbano como el lugar donde, de forma legítima, se solapan distintos usos y situaciones, en oposición a las crecientes presiones para homogeneizar el espacio público. Las ocupaciones temporales del espacio rescatan el valor de uso, desvelan distintas necesidades y carencias que afectan a determinados colectivos, e incluso potencian la creatividad y el imaginario subjetivo.
Las actividades temporales que infectan el espacio público con numerosos artefactos para-arquitectónicos permiten que la reflexión acerca de la experiencia urbana reconduzca su atención hacia lo minúsculo, corrigiendo así la arrogancia de la arquitectura tradicional.

Lo interesante del proyecto es que aúna investigaciones muy locales y profundas, poniéndolas en relación a nivel planetario. Así , pueden compararse diferentes situaciones extremas o curiosas: formas de comercio informal (Sao Paulo, Los Ángeles, Taipei, o el completo Street Economy Archive ), choques público-privado como los hatillos con las pertenencias de inmigrantes alojados en los árboles de los parques parisinos (Garde l’Est), situaciones de espera de containers y camiones en la frontera italo-eslovena (Movimenti di confine), estaciones de servicio como lugar de encuentro en Alemania (Gas Station) u ocupaciones de cementerios como lugar de residencia en El Cairo (Informal Urbanism).. Y muchos más a los que se accede a través del listado de proyectos.

Situaciones económico-político-sociales con transcripción física palpable en los espacios públicos urbanos, en contra de la pretendida homogeneización de sus diseñadores.

El modo de desarrollo de la mayoría de ciudades estadounidenses, extensivo e ineficiente a base de viviendas unifamiliares (gran consumidor de suelo, favorecedor del uso del automóvil…), empieza a acumular, además de problemas medioambientales, problemas logísticos debido al decaimiento económico acarreado por la crisis y al abandono de muchas de las viviendas.

La administración Obama está considerando planes de demolición de fragmentos de 50 ciudades americanas económicamente deprimidas dado que su población ha descendido debido a la crisis y con el objetivo de condensar a sus habitantes y hacer más fácil y barato el acceso a servicios de sus ciudadanos. El plan, llamado “shrink to survive,” (encoger para sobrevivir) contempla la conversión de algunas de las zonas liberadas en bosques y áreas naturales.

La primera afectada podría ser la ciudad de Flint, sede original de General Motors (y protagonista del conocido documental de Michael Moore). Los políticos locales creen que la ciudad debería contraerse hasta un 40%, dado que el empleo había pasado de 89.000 a 8.000 habitantes, lo que ha provocado un éxodo palpable.

El experimento, idea de Dan Kildee, tesorero del Condado de Genesee, podría extenderse a 50 ciudades, identificadas por Brookings Institution (think-tank de Washinton) como con necesidades de decrecimiento para adaptarse a su nueva situación de declive. La mayoría son ciudades industriales del “rust-belt” del medio-oeste americano y del noreste. Incluirían Detroit, Philadelphia, Pittsburgh, Baltimore y Memphis.

“La verdadera pregunta no es si estas ciudades decrecen o no -todos estamos decreciendo- sino si debemos dejar que esto ocurra de una manera destructiva o sostenible”, declara Mr Kildee. “El declive es un hecho en Flint. Resistirse a ello es como resistirse a la gravedad”.

“Lugares como Flint han tocado fondo. Están en un punto donde es mejor empezar a derruir muchos edificios”, dice Karina Pallagst, directora de Shrinking Cities en un programa de perspectiva global de la Universidad de California, Berkeley.

La propuesta nos parece muy atractiva como evolución hacia un modelo de ciudad americana más compacto, optimizado y densificado, aunque es cierto que el “hacer y deshacer” no es una metodología precisamente sostenible. Por eso creemos que el modo en que se lleve a cabo será definitivo: tanto en cuanto a resultado final de la nueva organización como en cuanto al procedimiento de “eliminación” de estos fragmentos de ciudad. Nos excita especialmente el diseño de un procedimiento de desmontaje – montaje y recuperación de las “áreas desurbanizadas” basado en mínimos consumos energéticos y materiales.

Más información sobre la noticia aquí y aquí.

Y también recomendamos el proyecto Shrinking Cities, que analiza el decrecimiento de ciudades vinculadas a la des-industrialización y des-urbanización y plantea estrategias de acción en este contexto.

Hablando de participación ciudadana, nos ha sorprendido gratamente la propuesta del concurso Racons Públics de Barcelona. Creemos que este tipo de iniciativas constituyen un avance hacia la “autoconstrucción” del espacio público en las ciudades.

Se trata de un concurso mensual para la activación de espacios en situación precaria cuya primera edición se realizó en 2003 (sus resultados están publicados) y que consiste en:

_ concurso abierto a todo el mundo (muy importante!)

_el primer jueves de cada mes El Periódico de Catalunya publicará el emplazamiento a reactivar, y la propuesta se entregará el último laborable del mes

_3 finalistas al mes con un premio de 1.500€ (supongo que ese premio para cada finalista)

_ese mismo jueves se publicarán también las 3 propuestas finalistas del mes anterior

_propuesta en 1 DIN A-3 (o 2 DIN A-4) y un máximo de 180.000€ de presupuesto (lo que más valoran es la viabilidad)

_tras 10 meses de convocatorias (de abril 2009 a marzo 2010, exceptuando agosto y diciembre) se escogerán de las 30 propuestas un ganador por mes que se llevará a cabo.

Está organizado por el FAD, pero nos parece muy importante que esté financiado por Foment i el Distrito de Ciutat Vella (administración municipal), El Periódico (medio de comunicación a nivel regional) y Sapic (S.A. de proyectos de ingeniería y construcciones).

En las bases, además, se explica que cada convocatoria estará dotada de un premio de 1500 euros que constituirá un adelanto a modo de estudio previo o anteproyecto en caso de que el Ayuntamiento de Barcelona, a través del distrito Ciutat Vella decida (en función de la viabilidad) realizar el proyecto y encargarlo al ganador. Aunque deja muy abierto el encargo, parece que hay una voluntad de llevar a la práctica las propuestas.

Además, los ganadores y los proyectos seleccionados están en la web.

Ya nos gustaría que existiese algo así en otras ciudades de España!

(Gracias a Maé, Alberto y al blog de Zoohaus por las informaciones!)

Pandemias y migraciones:

La actual crisis sanitaria (y mediática) de la gripe porcina, pone en relevancia los estudios publicados en 2007 y 2008 por el Walsh Center for Rural Health Analysis de la Universidad de Chicago que estudian el impacto que las migraciones resultantes de una pandemia al producirse éxodos masivos desde las ciudades hasta o a través de las zonas rurales.

Según estos estudios, el grado de migración estaría altamente determinado por influencias externas, como las medidas oficiales de evacuación o el alcance mediático de las pandemias. Este estudio, realizado entre 1.505 adultos residentes de zonas metropolitanas estadounidenses, determina que entre un 77% y un 91% de residentes urbanos evacuaría su residencia ante una pandemia si el gobierno se lo pidiese. Quizás más interesante que este dato es el del porcentaje de habitantes que evacuaría la ciudad en contra de los planes de contención oficiales: 40%.

En ausencia de influencias externas (oficiales o de otro tipo), un 40% de la población urbana abandonaría su residencia. En áreas metropolitanas como Nueva York (19.8 millones de personas) o México DF (20.5 millones), estaríamos hablando de éxodos de entre 8 y 18 millones de personas.

En ambos casos, el 55% de los encuestados indican que migrarían hacia zonas rurales. La pregunta es: ¿están las megaciudades y las zonas rurales que las rodean preparadas para cubrir las necesidades de millones de habitantes urbanos desplazados?

Shigeru Ban paper "log" houses para refugiados de terremotos en Japón, India y Turquía

Infraestructuras y medidas necesarias

Los estudios de la Universidad de Chicago apuntan varios problemas de infraestructura básicos, derivados de las necesidades de combustible, comida, agua y recursos sanitarios en zonas que ya de por si tienen problemas para abastecer a sus habitantes permanentes, y que se verían desbordadas en casos de migraciones masivas.

Para hacer frente a los movimientos poblacionales, los autores de los estudios recomiendan:

• El pre-establecimiento de centros de recibimiento y “triage” de evacuados que garanticen eficiencia en la utilización de recursos.
• El desarrollo de coaliciones en las comunidades rurales que faciliten la interacción entre los municipios / condados y con los centros urbanos.
• El desarrollo de estrategias efectivas de comunicación para incrementar la adherencia de los ciudadanos a las recomendaciones oficiales y evitar éxodos innecesarios.
• El desarrollo de modelos de predicción del número de desplazamientos, la dirección de los viajes y las características de los evacuados.

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imagen encontrada en http://pocamadrenews.wordpress.com/

Según un estudio que acaba de ser publicado por el International Institute for Environment and Development de Reino Unido, las emisiones de gases de efecto invernadero por persona en las ciudades son a menudo mucho menores que las producidas a nivel nacional.

“Muchas ciudades tienen emisiones per capita sorprendentemente bajas pero es claro que la mayor parte de las emisiones llegan de los países más desarrollados”, dice Dodman, el autor del estudio. “Los verdaderos causantes del cambio climático no son las ciudades en sí mismas sino los estilos de vida basados en el consumo de los países desarrollados”

“Tokyo posee emisiones por persona considerablemente menores que Beijing o Shanghai y muestra claramente que la prosperidad no tiene por qué ir unida a grandes emisiones.(…) Ciudades bien diseñadas y gobernadas pueden combinar altos niveles de vida con emisiones de gases de efecto invernadero mucho menores”

a day of superdiversity, del proyecto Wikicities de Demos Helsinki

Demos Helsinki, es un think tank independiente cuyo objetivo es el desarrollo de la democracia mediante la adaptación a las necesidades y capacidades de las personas del siglo 21.

Entienden que muchos de los problemas sociales más importantes de nuestro tiempo requieren una participación más amplia de individuos que la permitida por las democracias actuales. Para ellos, todo cambio comienza con un individuo y emerge a través de nuestras comunidades, y saben que la acción genera valor añadido. De esta manera, es importante que las políticas se centren en crear herramientas cotidianas y estructuras para la acción, en lugar de sistemas más tradicionales como normas e incentivos. (Objetivo con el que economia urbana se alinea, tanto en lo teórico como en lo propositivo)

Aquí os indicamos algunos de sus proyectos, de una dimensión increíble e íntegramente publicados en la web con registro creative commons. Nosotros hemos incluido algunos de ellos en nuestra categoría inversiones urbanas

Wikicities. Soluciones para las ciudades autoconstruidas del futuro.

City 2.0 – Towards a Social Silicon Valley. Iniciativa de reconversión del Helsinki metropolitano con implicaciones geopolíticas.

Knowledge nomads. Sobre la migración de profesionales especializados

Building communities for the future. Cómo la participación comunitaria podría ser utilizada en la generación de comunidades de aprendizaje (escuelas de barrio) avanzadas.

Y el link a todos sus proyectos

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